南方日报讯 （记者/李赫袁佩如通讯员/李晓晖）9月3日，笔者从广东省交通运输厅获悉，当天实盘配资，随着一片重达140余吨的T梁精准落在跨沈海高速特大桥上，由中铁十二局参建的新建揭阳至惠来铁路（下称“揭惠铁路”）全线开始架梁，至此该项目正式进入上部结构施工阶段。
揭惠铁路起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕高铁惠来站，全长107.66公里，其中新建正线长88.66公里，设计时速160公里。中铁十二局承建管段全长31.683公里，包含4座隧道、14座桥梁以及制架542片T梁等施工任务，存在下穿既有线、运输距离长、经过结构物多等特点，施工难度大、技术要求高。
架桥机下穿汕汕高铁施工时最小距离仅有0.87米，安全风险极高。为确保架桥机顺利通过汕汕高铁，项目团队对通过高度及下穿空间进行精准测量，严格控制路面平整度，确保架桥机与汕汕高铁保持安全距离。此外，在经过的汕汕高铁桥墩内侧设置混凝土防撞墩，并在运输过程中配备专门的护送车进行安全监护，如发现异常则立即停机进行检查处理，确保架桥机和T梁运输过程安全可控。
揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程。线路通车后将大幅提升港口服务品质实盘配资，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设、推动周边地区深度融合发展、实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
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